印度尼西亚雅加达消息 ---- 无尽太阳号是一艘木造 40 米长 700 吨吃水浅的船，配有两艘波士顿捕鲸小艇，将在 2005 年 3 月 9 日星期三自雅加达出发，进行其人道援助任务的处女航。无尽太阳号会载运救援物资到海啸灾难受创最深且交通最无法抵达的亚齐省西北海岸区。航行七天后，无尽太阳号将可抵达其它救难队伍因没有靠岸的码头及道路而无法执行任务的地区。他们将带去空投不常或根本无法运送的重要物资。

最新统计数字，印度尼西亚亚齐省已埋葬了 12 万 5 千具尸体，另有接近 11 万 2 千人失踪，近 50 万人无家可归。亚齐人的生计以及自给自足性已遭剶夺。各方涌入的捐输远超过印度尼西亚政府、非政府组织及联合国的运送能力。结果造成最被需求的物资延误被运送分派。亚齐省雨季即将来临则又是另一项挑战。

由亚洲具领导优势的体验式训练与顾问公司 AsiaWorks 资助的 YAS(Yayasan Andaru Selaras ) 与 IDEP (Yayasan Iadonesian Development of Education and Permaculture) 合作提供装备及物资给无尽太阳号。这艘船能够运送重要的救援物资重建小区与村民的生活，而不是让难民营及孤儿院必须长期倚靠援助生活。联合国副秘书长及联合国亚太发展局的董事 Hafiz Pasha 博士在本周访问了联合国在亚齐及雅加达的办公室，她说：「是时候把焦点放在重建及基础建设上，好让人回家开始为自己谋生。」 YAS, IDEP 及无尽太阳号和船员们完全承诺于这项任务，把生活物资及谋生用品运送到受灾区例如嘉兰村。他们带了压砖器，木工机器以及捕渔用品好鼓舞当地人重建他们自己的生活，无尽太阳号上还载了需要到西北海岸的非政府组织及其它援助团体的人员。这艘船还会协助撤离需要医疗救护的难民。

AsiaWorks 及 YAS 的创办人 Chris Gentry 是亚齐省嘉兰受海啸重创后最早用船自行前往救援的义工之一。他乘着 Sumber Rejeki 号到亚齐省服务的旅程细节包含影片可以上网浏览。无尽太阳号是 Chris Gentry 的愿景。他解释：“当一场这样的悲剧发生时，每个人都有责任去付出，我不能在知道海啸受难者受苦的情形后留在家中。在 YAS ，我们有立即及长期的发展计划去协助受创的小区重建未来，而无尽太阳号是我们的图像中一个很大的部份。我们的协助才刚开始。”

援助计划的人分成两队 ---- 一个办公室协调队及一个行动运输队。 IDEP 及 YAS 的物资取得及采购会在 Surabaya, Jakarta 及 Medan 。物资会被船运或卡车送到仓储地由无尽太阳号取货运送。一旦送到亚齐，行动运输队会在码头卸货或直接送到没有码头设备的海岸边。一旦卸了货，在地的非政府组织及救援团体会负责送物资到受灾小区。无尽太阳号会定期用无线电及卫星电话与办公室协调队保持通讯，以便决定船的运送及取货的航行路线。

这个计划设计成 12 周的循环。每一个 12 周的期间，我们预期行动运输队会完成延海的五到十趟旅程。他们期望每一次送出 500 吨的生活物资用品，在每一个 12 周的循环之后，此计划有效性的衡量标准是救援物资的吨数，抵达的小区数及对当地小区的影响性。 YAS 及 IDEP 都在寻求更多的财务援助以便持续进行这定期的服务。